Lastik basınç göstergesi
A lastik basınç göstergesibir aracın lastik basıncını ölçmek için kullanılan bir araçtır. Üç çeşit lastik basınç göstergesi vardır: kalem lastik basınç göstergesi, mekanik işaretçi lastik basınç göstergesi ve elektronik dijital lastik basınç göstergesi, bunların arasında dijital lastik basınç göstergesi en doğru ve kullanımı en uygun olanıdır.
Hava basıncı lastiğin ömrüdür, çok yüksek ve çok düşük olması kullanım ömrünü kısaltır. Hava basıncı çok düşükse, karkasın deformasyonu artacak ve lastiğin yan tarafı çatlamaya, esneme hareketine yatkın hale gelecek, bu da aşırı ısı oluşumuna neden olarak kauçuğun yaşlanmasına, kordonun yorulmasına, kordonun kırılmasına neden olacaktır.
Tanıtmak
Hava basıncı çok düşükse, lastiğin zemin alanının lastik omuz aşınmasını hızlandırmasına neden olabilir. Hava basıncı çok yüksekse, lastik kordu aşırı gerilecek ve deforme olacak ve lastik gövdesinin elastikiyeti azalacak, bu da sürüş sırasında araç üzerindeki yükü artıracak, aynı zamanda çok yüksek hava basıncı da hızlanacaktır. lastik tepesinin aşınmasına ve yuvarlanma direncinin azalmasına neden olur. Lastik basınç göstergesi, sürüş güvenliğinizi sağlamak için lastik basıncını doğru bir şekilde ölçebilir, böylece lastik basıncını sürekli olarak izleyebilir. Otoyola çıkmadan önce kontrol etmek en iyisidir. Lastik basınç göstergesi esas olarak ikiye ayrılır: Kalem tipi lastik basınç göstergesi ve mekanik işaretçi lastik basınç göstergesi ve elektronik dijital lastik basınç göstergesi üç, dijital lastik basınç göstergesi değeri en doğru, kullanımı en uygun olanıdır.
Lastik basıncı nasıl ölçülür
Çoğu benzin istasyonu pompalama ekipmanlarıyla donatılmıştır velastik tamir araçları.En basit bakım, lastik basıncı kontrolü gibidir. Lastiğin hava basıncı söz konusu olduğunda tahmini yüzde 10'luk bir oran normal bir kontrol için yeterlidir. Lastik basıncı yeterli değilse: araç hızlı sürmüyorsa, atık yağı hissediyorsanız, sürüş yavaşlıyorsa; lastik basıncı çok yüksekse: lastik çok güçlü görünür ancak orta kısmı çok aşınır, sürüş havada süzülme hissi verir; aksi takdirde. Fabrika konfigürasyon aralığındaki hava basıncı, lastiğin en geniş ve en iyi temas yüzeyine sahip olmasını sağlayabilir, böylece düzgün şanzıman itici gücü, eşit aşınma olur.
Gönderim zamanı: Aralık-05-2022