Genel olarak bir aracın dinamik dengesinin,tekerleklerAraç çalışırken. Genellikle denge bloğunu eklediği söylenir.
Kompozisyon ve nedenleri:
Bir arabanın tekerlekleri bir bütün olarak lastiklerden ve tekerleklerden oluşur.
Ancak imalat nedenlerinden dolayı kütlenin parçalarının genel dağılımı çok düzgün olamaz. Arabanın tekerleği yüksek hızda döndüğünde, dinamik bir dengesizlik durumu oluşturacak ve aracın hareket halindeki tekerlek titremesine, direksiyon simidi titreşim fenomenine neden olacaktır.
Bu fenomeni önlemek veya meydana gelen fenomeni ortadan kaldırmak için, çeşitli kenar parçalarının dengesinin tekerleğin düzeltilmesi için ağırlık yöntemini artırarak tekerleği dinamik duruma getirmek gerekir. Bu düzeltme işlemi dinamik denge olarak bilinir. Bunun genellikle şunu eklediği söylenir:tekerlek ağırlığı; Kurşun alaşımından yapılmıştır, birim olarak Gram'a göre 5 gram, 10 gram, 15 gram dahil olmak üzere kütlenin küçük olduğunu düşünmeyin, yüksek hızda dönen tekerlek büyük bir merkezkaç kuvveti üretecektir. Denge bloğu, tekerleğin kenarına gömülebilen çelik bir kancaya sahiptir.
Gereklilik:
1. Tekerlek göbeği ve fren kampanası (diski) işlendiğinde, aks merkezi konumlandırması doğru değildir, işleme hatası büyük, işlenmemiş yüzeyin döküm hatası büyük, ısıl işlem distorsiyonu, kullanımdaki distorsiyon veya aşınma düzensiz
2. Kalitesibijon cıvatalarıeşit değil, göbeğin kalite dağılımı tekdüze değil veya radyal daire salgısı çok büyük.
3. Eşit olmayan lastik kalitesi dağılımı, boyut veya şekil hatası çok büyük, deformasyon veya eşit olmayan aşınma kullanımı, lastik veya balatanın yeniden kaplanması, lastik onarımı
4.İkiz şişirme ağzı 180 derece ayrılmamış ve tek lastiğin şişirme ağzı dengesizlik işaretinden 180 derece ayrılmamış
5. Tekerlek göbeği, fren kampanası, lastik cıvatası, jant, iç lastik, astar, lastik vb. sökülüp lastik olarak yeniden birleştirildiğinde, biriken dengesiz kütle veya şekil sapması çok büyük olup, orijinal dengeyi bozmuştur.
Gönderim zamanı: Kasım-01-2022