Lastik değiştirme, tüm araç sahiplerinin araçlarını kullanırken karşılaşacağı bir şeydir. Bu çok yaygın bir araç bakım işlemidir, ancak sürüş güvenliğimiz için çok önemlidir.

Peki lastik değiştirirken gereksiz sorun yaşamamak için nelere dikkat etmelisiniz? Lastik değiştirme konusunda bazı rehberlerden bahsedelim.

1. Lastik Ebatını Yanlış Almayın

Lastiğin boyutunu onaylamak, işi yapmanın ilk adımıdır. Bu lastiğin belirli parametreleri lastiğin yan duvarına kazınmıştır. Orijinal lastiğin parametrelerine göre aynı boyutta yeni bir lastik seçebilirsiniz.

Araba tekerlekleri genellikle radyal lastikler kullanır. Radyal lastiklerin özellikleri arasında genişlik, en boy oranı, iç çap ve hız sınırı sembolü bulunur.

Örnek olarak yukarıdaki fotoğrafı ele alalım. Lastik spesifikasyonu 195/55 R16 87V'dir, bu da lastiğin iki tarafı arasındaki genişliğin 195 mm olduğu anlamına gelir, 55 en boy oranını ifade eder ve "R" radyal lastik anlamına gelen RADİAL kelimesini ifade eder. 16 inç olarak ölçülen lastiğin iç çapıdır. 87, 1201 pound'a eşdeğer olan lastik yük kapasitesini belirtir. Bazı lastikler ayrıca her hız sınırı değerini temsil etmek için P, R, S, T, H, V, Z ve diğer harfleri kullanarak hız sınırı sembolleriyle işaretlenir. V, maksimum hızın 240km/s (150MPH) olduğu anlamına gelir.

2. Lastiği Doğru Şekilde Takın

Günümüzde birçok lastik deseni asimetrik veya hatta yönlüdür. Bu nedenle lastik takarken yönlülük sorunu vardır. Örneğin, asimetrik bir lastik iç ve dış desenlere bölünecektir, bu nedenle iç ve dış taraflar ters çevrilirse lastiğin performansı en iyi olmaz.

Ayrıca bazı lastiklerin tek bir kılavuzu vardır, yani dönüş yönü belirtilir. Montajı tersine çevirirseniz, normal şekilde açmamızda bir sorun olmayabilir, ancak bir sulak alan durumu varsa, drenaj performansı tam olarak oynayamaz. Lastik simetrik ve tek iletken olmayan bir desen kullanıyorsa, iç ve dışını düşünmenize gerek kalmaz, sadece istediğiniz gibi monte edebilirsiniz.

3. Tüm Lastik Desenlerinin Aynı Olması Gerekir mi?

Genellikle bir lastiğin değiştirilmesi gerektiği ancak diğer üçünün değiştirilmesi gerekmediği durumlarla karşılaşırız. Sonra birileri, "Değiştirilmesi gereken lastiğimin deseni diğer üç desenden farklıysa, sürüşü etkiler mi?" diye sorar.
Genel olarak, değiştirdiğiniz lastiğin tutuş seviyesi (yani çekiş gücü) orijinal lastiğinizle aynı olduğu sürece, hiçbir darbe olma olasılığı yüksektir. Ancak dikkat edilmesi gereken bir nokta, yağmurlu havalarda farklı tasarım ve desenlere sahip lastiklerin farklı drenaj performansına ve ıslak zeminde farklı tutuşa sahip olacağıdır. Yani fren yapıyorsanız, sol ve sağ tekerleklerinizin farklı tutuşa sahip olması mümkündür. Bu nedenle, yağmurlu günlerde daha uzun bir fren mesafesi ayırmanız gerekebilir.

4. Lastikleri Değiştirdikten Sonra Direksiyon Hissiyatı Yanlış Mı?

Bazı kişiler lastikleri değiştirdikten sonra direksiyon hissinin aniden hafiflediğini hissediyor. Bir sorun mu var?
Elbette hayır! Çünkü lastik yeni takıldığında lastiğin yüzeyi hala çok pürüzsüzdür, yolla yeterli teması yoktur, bu yüzden normalde sürdüğümüz kadar fazla direksiyon direnci yoktur. Ancak lastiğiniz kullanıldığında ve dişleri aşındığında, yolla teması daha sıkı hale gelir ve bilindik direksiyon hissi geri döner.

5. Doğru Lastik Basıncı Önemlidir

Lastik basıncı ne kadar düşükse sürüşün o kadar konforlu olacağını; lastik basıncı ne kadar yüksekse o kadar engebeli olacağını biliyoruz. Ayrıca, çok yüksek lastik basıncının kolayca delinmesine neden olacağından endişe eden insanlar da var, ancak aslında tüm vakalar, bir araba lastik basıncı nedeniyle patlarsa bunun yalnızca lastik basıncının çok yüksek değil, çok düşük olmasından kaynaklanabileceğini gösteriyor. Çünkü bir arabanın lastiğinin dayanabileceği basınç en az üç atmosfer yukarısıdır, 2,4-2,5 bara veya hatta 3,0 bara ulaşsanız bile lastik patlamaz.
Genel şehir içi sürüş için önerilen lastik basıncı 2,2-2,4 bar arasındadır. Otoyolda sürüş yapmanız gerekiyorsa ve hızın nispeten hızlı olması bekleniyorsa, soğuk lastik durumunda 2,4-2,5 bara ulaşabilirsiniz, böylece yüksek hızda giderken düşük lastik basıncı ve delinme konusunda endişelenmenize gerek kalmaz.