Yolda araç kullanıyorsanız ve lastiğiniz patladıysa veya patladıktan sonra en yakın servise gidemiyorsanız endişelenmeyin, yardım almaktan çekinmeyin. Genellikle arabamızda yedek lastikler ve aletler bulunur. Bugün size yedek lastiği nasıl kendiniz değiştireceğinizi anlatalım.

1. Öncelikle aracımız yolda ise stepne lastiği kendimiz değiştirmeden önce aracın arkasına gerekli uyarı üçgenini takmalıyız. Peki uyarı üçgeni aracın arkasına ne kadar uzaklıkta yerleştirilmelidir?

1) Normal yollarda aracın arkasında 50 metre ile 100 metre mesafe olacak şekilde ayarlanmalıdır;
2) Otoyollarda aracın arkasından 150 metre mesafe bırakılmalıdır;
3) Yağmur ve sis durumunda mesafe 200 metreye çıkarılmalıdır;
4) Gece yerleştirildiğinde yol şartlarına göre mesafeyi yaklaşık 100 metre kadar artırmanız gerekir. Tabi ki araçtaki tehlike alarmının çift yanıp sönen ışıklarını yakmayı unutmayın.

2.Yedek lastiği çıkarın ve bir kenara koyun. Binek aracımızın yedek lastiği genellikle bagajın altındadır. Dikkat edilmesi gereken şey yedek lastik basıncının normal olup olmadığını kontrol etmektir. Patlak lastik patlayıp yedek lastiğin patladığını hatırlamadan önce değiştirmeniz gerekmesini beklemeyin.

3. El freninin düzgün çekilip çekilmediğini tekrar kontrol etmeniz önerilir. Aynı zamanda otomatik şanzımanlı araç P vitesteyse, manuel şanzımanlı araç herhangi bir vitese alınabilir. Daha sonra aleti çıkarın ve sızdıran lastik vidasını gevşetin. Bunu elle gevşetemeyebilirsiniz, ancak tamamen üzerine basabilirsiniz (bazı araçlarda hırsızlık önleyici vidalar kullanılır ve özel aletler gerekir. Lütfen belirli işlemler için talimatlara bakın).

4. Aracı biraz yükseltmek için bir kriko kullanın (kriko aracın altında belirtilen konumda olmalıdır). Daha sonra krikonun düşmesini ve aracın gövdesinin doğrudan yere çarpmasını önlemek için yedek lastik pedini aracın altına koyun (tekerleğin, içeri iterken çizilmeyi önlemek için yukarı doğru yerleştirilmesi en iyisidir). Daha sonra krikoyu kaldırabilirsiniz.

5.Vidaları gevşetin ve lastiği çıkarın, tercihen arabanın altından, ve stepneyi değiştirin. Vidaları sıkın, çok fazla güç kullanmayın, sadece kafa bandını biraz güçle sıkın. Sonuçta, araba özellikle sabit değildir. Vidaları sıkarken, vidaları sıkmak için çapraz sıraya dikkat edin. Bu şekilde kuvvet daha eşit olacaktır.

6.Bitirin, sonra arabayı indirin ve yavaşça koyun. İndikten sonra somunları tekrar sıkmayı unutmayın. Kilitleme torkunun nispeten büyük olduğunu düşünürsek, tork anahtarı yoktur ve mümkün olduğunca sıkmak için kendi ağırlığınızı kullanabilirsiniz. Şeyler geri döndüğünde, değiştirilen lastik orijinal stepne pozisyonuna uymayabilir. Bagajda bir yer bulmaya ve sabitlemeye dikkat edin, böylece sürüş sırasında arabada hareket etmemek ve sallanması güvenli değildir.

Ancak stepne lastiğini değiştirdikten sonra lastiğin zamanında değiştirilmesine dikkat edin:

● Stepne lastiğinin hızı 80 KM/H'yi, kilometresi ise 150 KM'yi geçmemelidir.

● Tam boy stepne lastik olsa bile, yüksek hızda sürüş sırasında hız kontrol edilmelidir. Yeni ve eski lastiklerin yüzey sürtünme katsayıları tutarsızdır. Ayrıca, uygunsuz aletler nedeniyle somunun sıkma kuvveti genellikle gereksinimleri karşılamaz ve yüksek hızda sürüş de risklidir.

● Stepne lastiğin hava basıncı genellikle normal lastiğe göre biraz daha fazla olmalı ve stepne lastiğin hava basıncı 2,5-3,0 hava basıncında kontrol edilmelidir.

● Tamir edilen lastiğin ilerleyen safhasında, onu sürüş dışı lastiğe takmak en iyisidir.