Yolda araç kullanıyorsanız ve lastiğiniz patladıysa veya patladıktan sonra en yakın garaja gidemiyorsanız endişelenmeyin, yardım alma konusunda endişelenmeyin. Genellikle arabamızda yedek lastik ve aletler bulunur. Bugün size yedek lastiği kendiniz nasıl değiştireceğinizi anlatalım.

1. Öncelikle aracımız yolda ise yedek lastiği kendimiz değiştirmeden önce gerektiği gibi aracın arkasına üçgen reflektör koymalıyız. Peki uyarı üçgeni arabanın arkasına ne kadar yerleştirilmelidir?

1) Geleneksel yollarda aracın 50 ila 100 metre arkasına kurulmalı;
2) Otoyolda aracın arkasından 150 metre uzağa kurulmalıdır;
3) Yağmur ve sis durumunda mesafe 200 metreye çıkarılmalı;
4) Gece konulduğunda yol şartlarına göre mesafe yaklaşık 100 metre kadar arttırılmalıdır. Tabii araçtaki tehlike alarmının çift yanıp sönen ışıklarını da açmayı unutmayın.

2. Yedek lastiği çıkarıp bir kenara koyun. Binek aracımızın yedek lastiği genellikle bagaj altındadır. Dikkat edilmesi gereken şey yedek lastik basıncının normal olup olmadığını kontrol etmektir. Yedek lastiğin patladığını hatırlamadan önce lastiğinizin patlamasını ve değiştirmenizi beklemeyin.

3.El freninin düzgün çekilip çekilmediğinin tekrar kontrol edilmesi tavsiye edilir. Aynı zamanda otomatik şanzımanlı araç P viteste ise manuel şanzımanlı araca herhangi bir vitese takılabilir. Daha sonra aleti çıkarın ve sızdıran lastik vidasını gevşetin. Elle gevşetemeyebilirsiniz ancak üzerine tamamen basabilirsiniz (bazı arabalarda hırsızlığa karşı korumalı vidalar kullanılır ve özel aletler gerekir. Lütfen özel işlemler için talimatlara bakın).

4.Arabayı biraz kaldırmak için bir kriko kullanın (kriko, aracın altında belirlenen konumda olmalıdır). Daha sonra krikonun düşmesini önlemek için yedek lastik pedini arabanın altına koyun ve araç gövdesi doğrudan yere çarpacaktır (içeri iterken çizilmeleri önlemek için tekerleğin yukarı doğru yerleştirilmesi en iyisidir). Daha sonra krikoyu kaldırabilirsiniz.

5.Vidaları gevşeterek tercihen arabanın altında bulunan lastiği sökün ve yedek lastiği değiştirin. Vidaları sıkın, çok fazla güç kullanmayın, sadece kafa bandını biraz kuvvetle sıkın. Sonuçta araba pek stabil değil. Vidaları sıkarken çapraz sıralamaya dikkat edin. Bu şekilde kuvvet daha eşit olacaktır.

6.Bitirin, ardından arabayı yere koyun ve yavaşça bırakın. İndikten sonra somunları tekrar sıkmayı unutmayın. Kilitleme torkunun nispeten büyük olduğu göz önüne alındığında tork anahtarı yoktur ve mümkün olduğunca sıkmak için kendi ağırlığınızı kullanabilirsiniz. İşler normale döndüğünde, değiştirilen lastik orijinal yedek lastik konumuna sığmayabilir. Araba sürerken arabanın içinde hareket etmemek ve sallanmak güvensiz olacak şekilde bagajda bir yer bulmaya ve sabitlemeye dikkat edin.

Ancak yedek lastiği değiştirdikten sonra lastiği zamanında değiştirmeyi lütfen unutmayın:

● Yedek lastiğin hızı 80KM/saat'i, kilometresi ise 150KM'yi aşmamalıdır.

● Tam boy yedek lastik olsa dahi yüksek hızda araç kullanırken hızın kontrol edilmesi gerekmektedir. Yeni ve eski lastiklerin yüzey sürtünme katsayıları tutarsızdır. Ayrıca uygun olmayan aletler nedeniyle somunun sıkma kuvveti genellikle gereksinimleri karşılamaz ve yüksek hızda sürüş de risklidir.

● Yedek lastiğin lastik basıncı genel olarak normal lastiğe göre biraz daha yüksektir ve yedek lastiğin lastik basıncı 2,5-3,0 hava basıncında kontrol edilmelidir.

● Tamir edilen lastiğin ileriki safhalarında, sürmeyen lastiğin üzerine takılması en doğrusudur.