İster yeni bir araba ister eski bir araba olsun, lastiğin patlaması veya lastiğin patlaması normaldir.Eğer kırılırsa gidip tamir etmeliyiz.Kendimize uygun olanı seçebileceğimiz birkaç yol var, fiyatın yüksek ve düşük olması, her birinin avantajları ve dezavantajları var.
Sokmak mühür
Nispeten ilkel, basit bir lastik onarımı yöntemidir, prensip viskonla doludur“Kauçuk şerit”deliğin içine dolduruldu.
Avantajları: Basit ve hızlı çalışma, lastiği çıkarmaya gerek yok, biraz lastik kullanma deneyimi ile işlem tamamlanabilir.
Dezavantajları: dayanıklı değildir, uzun süreli kullanım gaz sızıntısına neden olur, büyük yaralarla baş etmek zordur, genellikle yalnızca geçici bir çare olarak kullanılır.
Öneri: Eğer sık sık tek başınıza dışarı çıkıyorsanız ya da sık sık uzun mesafe yolculuk yapıyorsanız, acil durumlarda kullanmanız için yanınıza almanızı öneririm.
Ptutturmak Fiş
Şu anda, kullanımı“Mantar Ding'i”Lastik, teknik lastik onarımının nispeten güvenli bir yöntemidir.Önceki hazırlık çalışması yama iç onarım çalışmasıyla tamamen aynıydı.Ayrıca lastiğin tekerlek göbeğinin ayrılması, cilalanması, vakumlanması, jelatinleştirilmesi vb. gibi bir dizi işlem gerektirdi, sadece yamanın yerini mantar şeklinde bir lastik çivi aldı.Lastik çivi, hasarlı kısım boyunca lastiğin içinden içeriden geçti.Sadece iç kısım yamalı olmakla kalmamış, aynı zamanda lastik çivi de hasarlı kısmı tamamen doldurabilmektedir, kord tabakası hasarlı lastik sırtındaki çelik tel tabakasına iyi bir koruma sağlamaktadır.
Avantajları: Hava sızdırmazlığını sağlayın, çivi deliğini kapatın, çift koruma oluşturun, onarımdan sonra sızıntıyı önleyin.
Dezavantajları: Mantar tırnak onarım etkisi daha iyidir, ancak onarım sürecinde de süre nispeten uzundur, genellikle yaklaşık yarım saate ihtiyaç duyar.Fiyatı da sıradan lastiğin fiyatından daha yüksek.Ayrıca mantarlı tırnak lastiği onarımı 15 derecelik tırnak delikleri ile sınırlıdır.
Gönderim zamanı: 30 Aralık 2022