İster yeni ister eski bir araba olsun, patlak lastik normal bir durumdur. Eğer patlaksa, gidip tamir ettirmemiz gerekir. Birkaç yöntem vardır, kendimize uygun olanı seçebiliriz, fiyatları yüksek ve düşük olanların her birinin avantajları ve dezavantajları vardır.
Sokmak conta
Bu, nispeten ilkel ve basit bir lastik tamir yöntemidir; prensibi, bol miktarda viskoz yağ kullanmaktır.“Kauçuk şerit”Açılan deliğe dolduruldu.
Avantajları: Basit ve hızlı kullanım, lastiği sökmeye gerek yok, az da olsa lastik değiştirme deneyimi olanlar işlemi tamamlayabilir.
Dezavantajları: dayanıklı değil, uzun süreli kullanımda gaz kaçağına neden olur, büyük yaralarla başa çıkmak zordur, genellikle sadece geçici bir çözüm olarak kullanılır.
Öneri: Sık sık yalnız başınıza dışarı çıkıyorsanız veya uzun mesafeler araç kullanıyorsanız, acil durumlar için yanınızda bulundurmanızı öneririm.
Patch Fiş
Şu anda, kullanım“Mantar Ding”Lastik onarımında nispeten güvenli bir yöntemdir. Önceki hazırlık çalışmaları, yama ile yapılan iç onarım çalışmalarıyla tamamen aynıdır. Lastik göbeğinin ayrılması, parlatma, vakumlama ve jelatinleştirme gibi bir dizi işlem gerektirir; sadece yama yerine mantar şeklinde bir kauçuk çivi kullanılır. Kauçuk çivi, lastiğin içinden hasarlı bölge boyunca geçirilir. Sadece iç kısım yamalanmakla kalmaz, aynı zamanda kauçuk çivi hasarlı bölgeyi tamamen doldurabilir ve kord tabakası, hasarlı sırt kısmındaki çelik tel tabakasına iyi bir koruma sağlar.
Avantajları: Hava geçirmezliği sağlar, çivi deliğini kapatır, çift koruma oluşturur, onarımdan sonra sızıntıyı önler.
Dezavantajları: Mantar çivili lastik tamiri daha etkili olsa da, tamir süreci nispeten uzun sürer, genellikle yaklaşık yarım saat sürer. Fiyatı da sıradan lastik tamirine göre daha yüksektir. Ayrıca, mantar çivili lastik tamiri yalnızca 15 derecelik çivi delikleriyle sınırlıdır.
Yayın tarihi: 30 Aralık 2022
