Adımlar:
Dinamik dengeleme yapmak 4 adım gerektirir: önce LOGO çıkarılır, tekerlek dinamik dengeleme cihazına monte edilir, sabitleyici boyutu seçilir. İlk olarak, dinamik dengeleme cihazındaki cetveli çıkarın, ölçün ve ardından ilk kontrol cihazını takın.
İkinci adım ise bandı çıkarmak, jant genişliğini yine ikinci kontrol cihazı girişinden ölçmektir.
Test durduğunda, bilgisayar jantın iç ve dış çapını artırmak için gereken ağırlığı ölçecek; önce dış kısma monte edilecek, ardından döndürülecek.yorulmakKilo verme ipuçlarına göre.
Dinamik denge, lastiğin esnemesini önler:
Dinamik balans ayarı sadece tek bir lastik için geçerlidir; amaç, lastiğin kendi ağırlık merkezinin dönüş sırasında sapma göstermemesini sağlamaktır. Dinamik balans ayarı için lastik çıkarılır, balans makinesine yerleştirilir, lastik döndürülür ve makinede gösterilen değere bakılır.
Denge bloğunun ağırlığı nasıl seçilir:
YazıntekerağırlıklarGöbeğin her iki tarafında (üzerinde tokalar ve ağırlıklar işaretlenmiş küçük bir teneke blok) bulunur, ancak örneğin sol ve sağdaki sayılar sırasıyla 10, 15 ve 10'u gösteriyorsa, iki terazinin de 10 ve 15 ağırlıklarına aynı anda vurmak gerekir; sadece sağdaki terazinin 5 ağırlığına vurması yeterli değildir, bu gereksinimleri karşılamaz.
Lastikler düzenli olarak dinamik balans test cihazı ile kontrol edilmelidir. Dinamik ve statik lastik balansları vardır. Dinamik dengesizlik, tekerleğin sallanmasına ve lastikte dalgalı aşınmaya neden olur; statik dengesizlik ise sarsıntılı ve zıplamalı bir sürüşe yol açar ve sıklıkla lastikte düzleşme oluşmasına neden olur. Bu nedenle, düzenli balans kontrolü sadece lastik ömrünü uzatmakla kalmaz, aynı zamanda yüksek hızda sürüş sırasında lastik sallanması, zıplaması ve kontrol kaybı nedeniyle meydana gelebilecek trafik kazalarını önleyerek aracın sürüş stabilitesini de artırır.
Yayın tarihi: 07.11.2022
