Giriiş:
Otomobilin önemli bir parçası olarak, lastik performansının dikkate alınması gereken ana faktör lastik basıncıdır. Çok düşük veya çok yüksek lastik basıncı lastiğin performansını etkileyecek ve hizmet ömrünü azaltacak ve nihayetinde sürüş güvenliğini etkileyecektir.
TPM'lerlastik basıncı izleme sistemi anlamına gelir. TPMS, lastik basıncının gerçek zamanlı ve otomatik olarak izlenmesi ve lastik sızıntısı ve düşük basınç alarmı ile sürüş güvenliğini sağlamak için kullanılır.
İlke:
Bir lastiğin hava basıncı azaldığında, tekerleğin yuvarlanma yarıçapı daha küçük olur ve bu da diğer tekerleklerden daha hızlı bir hıza sahip olmasına neden olur. Lastik basıncı, lastikler arasındaki hız farkları karşılaştırılarak izlenebilir.
Dolaylı lastik alarm sistemi TPMS aslında hava basıncını izlemek için lastiğin yuvarlanma yarıçapını hesaplamaya dayanır; doğrudan lastik basıncı izleme sistemi TPMS, sensörlere sahip valf, orijinal arabanın valf valfini doğrudan değiştirir, sensördeki bir indüksiyon çipi, statik ve hareketli koşullar altında lastik basıncı ve sıcaklığındaki küçük değişiklikleri algılamak için kullanılır ve elektrik sinyali bir radyo frekansı sinyaline dönüştürülür ve bağımsız bir kanal vericisi sinyali alıcıya iletmek için kullanılır, böylece, sahibi sürüş veya statik durumda lastik basıncını ve vücut lastiğinin sıcaklığını bilebilir.
Şimdi, bunların hepsi doğrudan lastik basıncı izleme sistemleridir, dolaylı lastik basıncı izleme sistemleri ise temel olarak kullanımdan kaldırılmıştır. 2006'da üretilen ithal otomobillerin yalnızca küçük bir kısmı dolaylı lastik basıncı izleme sistemleriyle donatılmıştır.
Lastik basınç izleme sistemleri genellikle jantlara monte edilir, lastikteki basıncı algılayan yerleşik sensörler aracılığıyla basınç sinyali elektrik sinyallerine dönüştürülür, kablosuz verici aracılığıyla sinyal alıcıya iletilir, çeşitli veri değişiklikleri ekranda veya sesli uyarı şeklinde görüntülenerek, sürücü görüntülenen verilere göre lastiği zamanında doldurabilir veya söndürebilir ve sızıntı zamanında giderilebilir.
Tasarım geçmişi:
Otomobilin mükemmel performansı ve lastiğin kullanım ömrü lastik basıncından etkilenir. SAE verilerine göre, Amerika Birleşik Devletleri'nde lastik arızası yılda 260.000'den fazla trafik kazasına neden oluyor ve patlayan lastikler karayolu kazalarının yüzde 70'ine neden oluyor. Ayrıca, doğal lastik sızıntısı veya yetersiz şişirme lastik arızasının ana nedenidir, yıllık lastik arızasının yaklaşık yüzde 75'i. Veriler ayrıca lastik patlamasının yüksek hızlı sürüşte sık görülen trafik kazalarının önemli bir nedeni olduğunu gösteriyor.
Lastik patlaması, bu görünmez katil, birçok insan trajedisine neden olmuş ve ülkeye ve işletmelere hesaplanamaz ekonomik kayıplar getirmiştir. Bu nedenle, ABD federal hükümeti, lastik patlamasından kaynaklanan trafik kazalarının oluşumunu azaltmak için otomobil üreticilerinden TPMS'nin geliştirilmesini hızlandırmalarını istemiştir.
Gönderi zamanı: Sep-19-2022
