Giriiş:
Otomobilin önemli bir parçası olarak, lastik performansını etkileyen en önemli faktör lastik basıncıdır. Çok düşük veya çok yüksek lastik basıncı, lastiğin performansını etkiler, kullanım ömrünü kısaltır ve sonuç olarak sürüş güvenliğini etkiler.
TPMSTPMS, lastik basıncı izleme sistemi anlamına gelir. TPMS, sürüş güvenliğini sağlamak için lastik basıncını gerçek zamanlı ve otomatik olarak izler ve lastik sızıntısı veya düşük basınç durumunda alarm verir.
Prensip:
Bir lastiğin hava basıncı azaldığında, tekerleğin yuvarlanma yarıçapı küçülür ve bu da diğer tekerleklere göre daha hızlı hareket etmesine neden olur. Lastik basıncı, lastikler arasındaki hız farkları karşılaştırılarak izlenebilir.
Dolaylı lastik basıncı izleme sistemi (TPMS), hava basıncını izlemek için lastiğin yuvarlanma yarıçapını hesaplamaya dayanır; doğrudan lastik basıncı izleme sistemi (TPMS) ise, orijinal araçtaki valfin yerine doğrudan sensörlü bir valf takar. Sensördeki bir indüksiyon çipi, statik ve hareketli koşullar altında lastik basıncı ve sıcaklığındaki küçük değişiklikleri algılar ve elektrik sinyali radyo frekansı sinyaline dönüştürülür. Bağımsız bir kanal vericisi kullanılarak sinyal alıcıya iletilir, böylece araç sahibi sürüş halindeyken veya statik durumdayken araç lastiğinin basıncını ve sıcaklığını öğrenebilir.
Şu anda bunların tamamı doğrudan lastik basıncı izleme sistemleridir, dolaylı lastik basıncı izleme sistemleri ise temelde kullanımdan kaldırılmıştır. 2006 yılında üretilen ithal araçların yalnızca küçük bir kısmı dolaylı lastik basıncı izleme sistemleriyle donatılmıştır.
Lastik basıncı izleme sistemleri genellikle jantlara monte edilir; yerleşik sensörler aracılığıyla lastikteki basıncı algılar, basınç sinyali elektrik sinyallerine dönüştürülür ve kablosuz verici aracılığıyla alıcıya iletilir. Ekranda veya sesli uyarı şeklinde çeşitli veri değişiklikleri gösterilerek sürücü, görüntülenen verilere göre lastiği zamanında şişirebilir veya indirebilir ve sızıntı zamanında giderilebilir.
Tasarım geçmişi:
Otomobilin mükemmel performansı ve lastiklerin kullanım ömrü, lastik basıncından etkilenir. SAE verilerine göre, Amerika Birleşik Devletleri'nde lastik arızası yılda 260.000'den fazla trafik kazasına neden olmakta ve karayolu kazalarının %70'i lastik patlamasından kaynaklanmaktadır. Ayrıca, doğal lastik sızıntısı veya yetersiz şişirme, lastik arızasının ana nedenidir ve yıllık lastik arızalarının yaklaşık %75'i bu nedenlerden kaynaklanmaktadır. Veriler ayrıca, lastik patlamasının yüksek hızda sürüşte sık görülen trafik kazalarının önemli bir nedeni olduğunu göstermektedir.
Görünmez bir katil olan lastik patlaması, birçok insan trajedisine neden olmuş ve ülke ile işletmelere ölçülemez ekonomik kayıplar getirmiştir. Bu nedenle, ABD federal hükümeti, lastik patlamasından kaynaklanan trafik kazalarının sayısını azaltmak amacıyla otomobil üreticilerinden TPMS (Lastik Basıncı İzleme Sistemi) geliştirme çalışmalarını hızlandırmalarını istemiştir.
Yayın tarihi: 19 Eylül 2022
