Çelik Jantlar
Çelik jantdemir ve çelikten yapılmış bir tür tekerlektir ve aynı zamanda düşük fiyat, yüksek mukavemet, iyi aşınma direnci ve basit işleme teknolojisi özelliklerine sahip en eski kullanılan otomobil tekerlek malzemesidir, hala her türlü modern düşük uçlu otomobil ve kamyonda yaygın olarak kullanılmaktadır. Başlıca dezavantajları yüksek kalite ve zayıf estetiktir. Çelik tekerlek malzemelerinin ana seçimi karbon çelik, sünek demir, diğer çelik malzemelerdir. Karbon çelik jantların çoğu genel güç performans araçlarında kullanılır, düşük mukavemeti, dış kuvvetlere karşı zayıf direnci, fren ısı üretimi, otomobilin ısı dağıtma performansı sınırlıdır, karbon çeliğinin yüzeyinde dekoratif desenler işlemek zordur, ancak fiyatı daha ekonomiktir ve birçok düşük uçlu araç tekerlek malzemesi için ilk tercihtir. Sfero Döküm Tekerlek, karbon çelik tekerleğe göre daha iyi mekanik özelliklere sahiptir, ancak işleme sırasında şekli karbon çelik tekerleğe göre kontrol etmek daha zordur, bu nedenle işleme maliyeti daha yüksektir ve ekonomisi iyi değildir. Son yıllarda, bazı alaşımlı çelikler gibi diğer çelik malzemeler otomobil jant malzemeleri olarak giderek daha fazla kullanılmaktadır, daha yüksek mukavemet, daha hafif ağırlık, daha iyi ısı dağılımı, iyi işleme ve kalıplama performansı, kaynak yapılmasının kolay olması vb. avantajlara sahiptir ve otomobil parça üreticilerinin çoğunluğu tarafından tercih edilmektedir.
Otomobil tekerleğinin işleme teknolojisi
İşleme teknolojisi, otomobil tekerleğinin genel performansını doğrudan etkiler ve otomobil sürüşünün güvenliğinde önemli bir rol oynar. Bu nedenle, tekerlek işleme teknolojisini bilimsel olarak seçmek, işleme hatasını sıkı bir şekilde kontrol etmek ve tekerlek işleme hassasiyetini ve kalitesini iyileştirmek için tekerlek yapısı ve şekil parametrelerini takip etmek büyük önem taşır.
Tekerlek işlemede ana parametreler
Tekerlek işlemede birçok ana parametre vardır, işlemede parametreleri makul bir aralıkta kontrol etmeye dikkat edilmelidir, aksi takdirde tekerleğin yapısı ve performansı etkilenir. Ana işleme parametreleri şunlardır:
1.Tekerlek Çapı
Tekerleğin çapı ne kadar büyük olursa, aracın yol tutuşu o kadar iyi olur ve lastiğin düzlük oranı da o kadar büyük olur, bu da aracın sürüş dengesini ve manevra kabiliyetini artırabilir, ancak tekerleğin çapı ne kadar büyük olursa, gereken hızlanma torku da o kadar büyük olur, bu da aracın yakıt tüketimini artıracaktır.
2.Pitch çapı
Pitch çapı, tekerleğin merkezi sabitleme cıvataları arasındaki çapını ifade eder. Bu parametre, otomobilin kontrol edilebilirliğini ve dengesini etkileyen önemli bir faktördür, bu nedenle tekerleğin pitch dairesi çapını bilimsel olarak tasarlamalı ve işleme parametrelerini sağlamalıyız.
3.Orta delik
Merkez deliği, tekerlek eş merkezli çemberinin ve tekerlek merkezinin konumunu ifade eder, bu parametrenin doğruluğunun sağlanması tekerleğin normal montajında önemli bir rol oynar.
Gönderi zamanı: 29-Ağu-2022
