• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

Çelik Jantlar

钢铁

Çelik jantDemir ve çelikten yapılmış bir tür tekerlektir ve aynı zamanda düşük fiyat, yüksek mukavemet, iyi aşınma direnci ve basit işleme teknolojisi özelliklerine sahip ilk kullanılan otomobil tekerleği malzemesidir, hala her türlü yaygın olarak kullanılmaktadır. modern düşük kaliteli arabalar ve kamyonlar.Başlıca dezavantajları yüksek kalite ve kötü estetiktir.Çelik jant malzemelerinin ana seçimi karbon çeliği, sünek demir ve diğer çelik malzemelerdir.Karbon çelik jantların çoğu genel güç performans araçlarında kullanılır, düşük mukavemeti, dış kuvvetlere karşı zayıf direnci, arabanın ısı dağıtma performansındaki fren ısısı üretimi sınırlıdır, karbon çeliği yüzeyinde dekoratif desenlerin işlenmesi zordur, ancak fiyatı daha ekonomik olup, birçok alt seviye araç jant malzemesi için ilk tercihtir.Sfero Döküm Jant, karbon çelik janttan daha iyi mekanik özelliklere sahiptir, ancak işleme sırasında şekli kontrol etmek karbon çelik janta göre daha zordur, bu nedenle işleme maliyeti daha yüksektir ve ekonomi iyi değildir.Son yıllarda, bazı alaşımlı çelikler gibi diğer çelik malzemeler otomobil tekerleği malzemeleri olarak giderek daha fazla kullanılmaktadır; daha yüksek mukavemet, daha hafif ağırlık, daha iyi ısı dağılımı, iyi işleme ve kalıplama performansı, kaynak yapılması kolay vb. avantajlara sahiptir. ve otomobil parçası üreticilerinin çoğunluğu tarafından tercih edilmektedir.

Otomobil tekerleğinin işleme teknolojisi

İşleme teknolojisi, otomobil tekerleğinin genel performansını doğrudan etkiler ve otomobil sürüşünün güvenliğinde önemli bir rol oynar.Bu nedenle, tekerlek işleme teknolojisini bilimsel olarak seçmek, işleme hatasını sıkı bir şekilde kontrol etmek ve tekerlek işlemenin hassasiyetini ve kalitesini artırmak için tekerlek yapısını ve şekil parametrelerini takip etmek büyük önem taşımaktadır.

Tekerlek işlemede ana parametreler

Tekerlek işlemede birçok ana parametre vardır; işleme sırasında parametrelerin makul bir aralıkta kontrol edilmesine dikkat edilmelidir, aksi takdirde tekerleğin yapısı ve performansı etkilenir.Ana işleme parametreleri şunlardır:

1.Tekerlek Çapı

Tekerleğin çapı ne kadar büyük olursa, arabanın trafik kabiliyeti o kadar iyi olur ve lastiğin düz oranı o kadar büyük olur; bu da arabanın sürüş stabilitesini ve manevra kabiliyetini artırabilir, ancak tekerleğin çapı ne kadar büyükse l o kadar büyük olur hızlanma torku gereklidir, bu da aracın yakıt tüketimini artıracaktır.

2.Pitch çapı

Hatve çapı, merkezi sabitleme cıvataları arasındaki tekerleğin çapını ifade eder.Bu parametre otomobilin kontrol edilebilirliğini ve stabilitesini etkileyen önemli bir faktördür, bu nedenle tekerleğin adım dairesi çapını bilimsel olarak tasarlamalı ve işleme parametrelerini sağlamalıyız.

3.Merkez deliği

Merkez deliği, tekerleğin eşmerkezli dairesinin ve tekerlek merkezinin konumunu ifade eder ve bu parametrenin doğruluğunun tekerleğin normal kurulumunda önemli bir rol oynamasını sağlar.


Gönderim zamanı: Ağu-29-2022