Tekerlek işleme yönteminin seçimi
Malzeme ve performans gereksinimlerine göre, jant işleme için farklı yöntemler seçilebilir. Başlıca işleme yöntemleri şunlardır:
Döküm
Döküm, çoğu otomobilin kuvvet gereksinimlerini karşılayabilen çelik jantlar için en yaygın ve en düşük maliyetli işleme teknolojilerinden biridir. Üretim zorluğu ve performansına göre düşükten yükseğe doğru yerçekimi dökümü, düşük basınçlı döküm ve döner döküm olarak sınıflandırılabilir. Yerçekimi dökümü, sıvı metalin jant kalıbına dökülüp soğutularak şekillendirilmesidir. Bu yöntem basit ve düşük maliyetlidir, ancak üretilen jantın moleküler yoğunluğu düşüktür ve büyük bir yükü taşıyacak kadar yüksek mukavemete sahip değildir. Düşük basınçlı döküm işlemi, yerçekimi dökümüne ek olarak sabit bir basınç uygulayarak jantı şekillendirir; bu da daha yüksek moleküler yoğunluğa ve daha yüksek mukavemete sahiptir ve günümüzde düşük maliyetli ve yüksek kaliteli jant işleme için önemli bir yöntemdir. Döner kalıp dökümü ise çelik jantın ısıtılıp döndürülerek preslenmesidir; böylece çelik janttaki metal molekülleri birbirine daha yakınlaşır ve mukavemeti artar.
Dövme
Dövme yöntemiyle üretilen jantlar genellikle yüksek performanslı otomobillerde kullanılır. Dövme jantların üretim süreci, önce alüminyum bloğun belirli bir sıcaklığa kadar ısıtılması, ardından preslenerek kalıp haline getirilmesi ve daha sonra bu kalıpların döndürülerek şekillendirilmesidir. Dökme endüstriyel jantlarla karşılaştırıldığında, işleme teknolojisi nispeten daha karmaşıktır, ancak dövme işlemiyle üretilen jantlar homojen yoğunlukta, daha hafif, daha yüksek mukavemetli, daha pürüzsüz yüzeyli ve ikincil işlemesi kolay olur. Dövme işlemiyle üretilen jantların performansı, döküm işlemiyle üretilen jantlara göre daha üstündür ve üst düzey araç modelleri ve özel amaçlı araç modelleri için ilk tercihtir.
tekerlek yüzey işlemi
Jantların yüzey işleme süreci, esas olarak jantların otomobil üzerindeki dekoratif etkisini güçlendirmeyi amaçlar. Başlıca işlem süreçleri arasında parlatma, püskürtme, elektrokaplama, son işlem, ek parça yerleştirme, çizim vb. yer alır. Yüzey işleminden sonra jantlar daha güzel ve parlak hale gelir ve birçok üst düzey modelin önemli dekoratif görünüm unsurlarından biridir.
İşleme operasyonu
Otomobil jantlarının işleme prosedürü, jantın yapısal tasarımına ve malzemesine bağlıdır ve temelde aynıdır. Jant işleme sürecinin genel aşamaları şu şekildedir: büyük uç her bir yüzeyin kaba tornalanması → küçük uç her bir yüzeyin kaba tornalanması → jant montaj durdurma ve düzlem hassas tornalanması → iç ve dış rulman pozisyonlarının hassas tornalanması → yağ keçesi hassas tornalanması → fren montaj pozisyonlarının hassas tornalanması → delme → kılavuz çekme → raybalama → muayene → depolama. Farklı tasarım yapısına sahip çelik jantların işleme prosedürü farklıdır ve esas olarak işleme hassasiyeti, işleme verimliliği, işleme kalitesi tutarlılığı gibi faktörler dikkate alınır.
Çözüm
Otomobil işletiminin temel parçası olarak,çelik tekerlek Otomobilin sürüş güvenliğini ve manevra kabiliyetini etkin bir şekilde sağlayan ve aynı zamanda otomobilin görünüm dekorasyonunun önemli unsurlarından biri olan jantlar, üretim maliyeti, sürüş performansı ve aracın özel kullanım amacı dikkate alınarak üretilmelidir; ancak jant üretimindeki eğilim, hafif, yüksek mukavemetli, enerji tasarruflu ve çevre dostu olmaktır.
Yayın tarihi: 05 Eylül 2022
