Neden bir dengesizlik var:
Aslında, fabrikadan çıkan yeni arabanın dinamik dengesi zaten yapılmışsa, ancak çoğu zaman kötü yollarda yürüyoruz, muhtemelen poyra kırılmış, lastikler bir katmandan aşınmış, bu nedenle zamanla dengesiz hale gelecektir.
Lastiklerin çoğu tekerlekten çıkarılacakjantlarNormal süreçte lastikten bu çıkarıldığı sürece dinamik balans yapmak zorundayız; ek olarak, yerleşik veya harici takılı lastikleri, tekerlekleri değiştirdinizlastik basıncı izleme, teori dinamik dengeyi sağlamaktır.
Dengesiz bir tekerleğin etkisi:
Lastik yuvarlanırken dengeli durumda değilse sürüş sırasında hissedilebilir. En önemli his, tekerleğin düzenli olarak atacağı ve direksiyonuntekerArabaya yansıdığında sallanacaktır, ancak direksiyon simidi sarsıntısı için bu olay başka faktörlerden kaynaklanabilir, ancak ilk önce dinamik dengeyi kontrol ederken direksiyon simidi sarsıntısıyla karşılaşılması tavsiye edilir, bu olasılık nispeten yüksektir. Diğeri ise arabanın belli bir hızda rezonansa girmesidir ki bu da OKB'li kişiler için iyi değildir.
Temel faydalar:
-
Sürüş konforunu artırın
-
Benzin tüketimini azaltın.
-
Lastik Ömrünü Artırın
-
Aracın düz çizgi stabilitesini sağlayın
-
Şasi süspansiyon aksesuarlarındaki aşınmayı ve yıpranmayı azaltın.
-
Sürüş güvenliğini artırın.
Dinamik dengeleme gerektiren durumlar:
-
Yeni bir lastik veya çarpışma onarımından sonra;
-
Ön ve arka lastikler bir tarafta aşınmış
-
direksiyon simidi ağır veya direksiyonda titriyor
-
Araba düz giderken sağa sola sapıyor.
-
Yukarıdakilerin hiçbiri olmasa da, bakım amacıyla, yeni arabanın 3 ay sürüşten sonra, sonraki altı ayda veya 10.000 km'de bir kez yapılması tavsiye edilir.
Gönderim zamanı: 14 Kasım 2022