Dengesizliğin sebebi nedir?
Aslında, yeni araba fabrikadan çıktığında dinamik dengeleme işlemi zaten yapılmış olur, ancak biz sık sık bozuk yollarda giderken, göbek kırılmış, lastiklerde bir katman aşınmış olabilir ve bu da zamanla dengesizliğe yol açabilir.
Lastiklerin çoğu janttan çıkarılacak.jantlarNormal işlemde, bu parça lastikten çıkarıldıktan sonra dinamik balans ayarı yapılmalıdır; ayrıca lastikler, jantlar değiştirilmiş, dahili veya harici balans ayarı yapılmış olmalıdır.lastik basıncı izlemeTeorinin amacı dinamik dengeyi sağlamaktır.
Dengesiz tekerleğin etkisi:
Eğer lastik yuvarlanırken dengeli değilse, bu durum sürüş sırasında hissedilebilir. En önemli hissedilen şey ise tekerleğin düzenli olarak titremesi ve direksiyonun dengesizleşmesidir.tekerAraçta yansıma olduğunda titreme meydana gelecektir, ancak direksiyon titremesi fenomeni başka faktörlerden de kaynaklanabilir; yine de direksiyon titremesiyle karşılaşıldığında öncelikle dinamik dengenin kontrol edilmesi önerilir, bu olasılık nispeten yüksektir. Diğer bir husus ise, aracın belirli bir hızda titreşim yapmasıdır ki bu da obsesif kompulsif bozukluğu olan kişiler için iyi değildir.
Başlıca faydaları:
-
Sürüş konforunu artırın
-
Benzin tüketimini azaltın.
-
Lastik Ömrünü Uzatın
-
Aracın düz hat üzerindeki dengesini sağlayın.
-
Şasi süspansiyon aksesuarlarındaki aşınmayı ve yıpranmayı azaltın.
-
Sürüş güvenliğini artırın.
Dinamik dengeleme gerektiren durumlar:
-
Yeni bir lastik takıldıktan veya kaza sonrası onarım yapıldıktan sonra;
-
Ön ve arka lastiklerin bir tarafı aşınmış durumda.
-
Direksiyon simidi ağır veya sallanıyor.
-
Araç düz giderken sola veya sağa doğru yalpalıyor.
-
Yukarıdakilerin hiçbiri geçerli olmasa da, bakım amacıyla, yeni aracın 3 ay kullanıldıktan sonra, sonraki altı ayda bir veya 10.000 km'de bir kez bakıma alınması önerilir.
Yayın tarihi: 14 Kasım 2022
