1. Özet
İç lastik ince bir kauçuk ürünüdür ve üretim sürecinde kaçınılmaz olarak dış lastikle eşleştirilemeyen bazı atık ürünler ortaya çıkar, ancak bu,vanalarsağlamdır ve bu valfler geri dönüştürülebilir ve iç lastik üretimi için yeniden kullanılabilir. Şirketimiz iç lastik valflerinin geri dönüştürülmesi ve yeniden kullanımı konusunda bazı deneyler yapmıştır, ancak geri dönüştürülmüş valflerin görünüm kalitesi zayıftır ve valf tabanı ile kauçuk ped arasındaki bağlanma mukavemeti düşüktür ve kullanılmadan önce yeniden kullanılması gerekir.
Bu çalışma, atıkların azaltılması ve işletmelerin ekonomik faydalarının artırılması amacıyla atık ve arızalı iç lastik vanalarının geri dönüşüm süreçlerinin iyileştirilmesini amaçlamaktadır.
2. Sorun Analizi
Orijinal atık ve arızalı ürünlerin geri dönüşüm süreciiç lastik valflerişöyledir: atık ve arızalı iç lastik vanaları → yakma → asitle muamele → tek modlu vulkanizasyon (yapışkan pedler) → kauçuk pedlerdeki kıllar.
Yukarıda belirtilen sürecin sorunları şunlardır.
(1) Atıkların yakılması ve arızalı iç lastik vanaları ciddi çevre kirliliğine neden olur. Geri dönüştürülmüş vana gövdesi kolayca deforme olur ve kirli bir görünüme sahiptir. Asit işlemi sırasında temizlenmesi zordur ve diğer proseslerde kirlenmeye neden olması kolaydır.
(2) Vananın çıkarılmasını ve çıkarılmasını kolaylaştırmak için, vulkanizasyon kalıbının orijinal tasarımı tek bir kalıptır ve 3 parçaya bölünmüştür. Tek modlu vulkanizasyon uzun zaman alır, düşük verimlilik, yüksek emek yoğunluğu ve güç tüketimi sağlar ve vulkanize vananın dış yüzeyi gereksiz kauçuk şeritlere eğilimlidir, kauçuk ağız ağzını sarar ve vananın görünüm kalitesi gereksinimleri karşılamaz. Yapışkan pedin yapışma mukavemeti de sabit değildir.
(3) Kauçuk pedin manuel olarak kıllanması, kauçuk pedin ve iç lastiğin kauçuk malzemesinin bağlanmasını etkileyen yüksek emek yoğunluğu, düşük verimlilik ve düzensiz kıllanma yüzeyi sorunlarına sahiptir.
3 İyileştirme etkisi
Şekil 2, aşağıdaki işlemin iyileştirilmesinden önce ve sonra geri kazanılan nozul gövdesini göstermektedir. Şekil 2'den, iyileştirilmiş işlemle işlenen nozul gövdesinin açıkça temiz olduğu ve nozul gövdesinin neredeyse sağlam olduğu görülebilir. İyileştirilmiş işlemle, kullanılan asit ve su miktarı daha azdır ve çevre kirliliği daha azdır ve kesilen kauçuk ped geri dönüştürülerek geri kazanılmış kauçuk üretilebilir.
İyileştirmeden önce, kalıbın ısı transfer etkisi zayıftı ve vulkanizasyon 15 dakika sürüyordu. Mevcut düz vulkanizatörün çalışma koşullarına göre, aynı anda sadece 4 valf vulkanize edilebiliyor ve kalıp yükleme süresi hariç saatte yaklaşık 16 valf üretilebiliyordu. Modifiye edilmiş kombine kalıpla, vulkanize etmek sadece 5 dakika sürüyor, her seferinde 25 valf vulkanize edilebiliyor ve saatte yaklaşık 300 valf üretilebiliyordu. Kurulumu ve kalıptan çıkarılması kolaydır ve işçilik yoğunluğu düşüktür.
Değiştirilmiş kalıp ve çapak alma makinesiyle hem düz vanalar hem de kavisli vanalar üretilebilir ve işlem koşulları aynıdır. İyileştirilmiş işlemle geri dönüştürülen ve yeniden kullanılan vanalar ile yeni vanalar arasında görünüm ve iç kalite açısından belirgin bir fark yoktur. Test sonuçları, iyileştirilmiş işlemle geri dönüştürülen vana tabanı ile kauçuk ped arasındaki ortalama bağlanma mukavemetinin 12,8 kN m-1 olduğunu, yeni vana tabanı ile kauçuk ped arasındaki ortalama bağlanma mukavemetinin ise 12,9 kN m-1 olduğunu göstermektedir. İşletme standartları, bağlanma mukavemetinin 7 kN·m-1'den az olmamasını gerektirir.
On yıldan fazla süren hızlı gelişmenin ardından, Çin'in vana endüstrisi dünyaya hakim oldu. Şu anda, ülkemin vana üretimi, dünyanın toplam vana üretiminin %70'inden fazlasını oluşturuyor ve dünya vana üretimi ve satışında ilk sırada yer alıyor. Yurt içi ve uluslararası pazarların ihtiyaçlarını karşılamak için, tüpsüz vana oranı giderek arttı. 2015 yılında, tüpsüz vanaların üretimi, toplam vana üretiminin yarısından fazlasını oluşturdu. Büyük iç pazar talebi, endüstrinin gelişimini sürekli olarak teşvik ediyor.
Valf pazarı talebi esas olarak OEM pazarı ve AM pazarı olarak ikiye ayrılır. En son veriler hava valfinin otomobil tekerlek modülünün önemli bir güvenlik parçası olduğunu göstermektedir. Uzun süre dışarıya maruz kaldığı için çeşitli sert çevresel aşınmalara dayanması gerekir. Valfler genellikle yıllık muayeneler ve lastik değişimleri sırasında değiştirilir, bu nedenle AM pazarındaki valflere olan talep OEM pazarındakinden çok daha yüksektir.
4. Sonsöz
Geliştirilmiş teknoloji ile vana gövdesi deforme olmadığı sürece geri dönüştürülebilir. Geri dönüştürülmüş hava vanalarının kalitesi kullanım gereksinimlerini karşılar, bu da hammadde ve enerji tüketimini azaltabilir, iç lastiklerin üretim maliyetini düşürebilir ve işletmelerin ekonomik faydalarını artırabilir.
Gönderi zamanı: 02-Aralık-2022
