• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

1. Özet

İç lastik ince bir kauçuk üründür ve üretim sürecinde kaçınılmaz olarak dış lastikle eşleştirilemeyen bazı atık ürünler üretilir, ancakvanalarsağlamdır ve bu valfler geri dönüştürülebilir ve iç lastik üretimi için yeniden kullanılabilir.Şirketimiz, iç lastik valflerin geri dönüşümü ve yeniden kullanımı konusunda bazı deneyler yapmıştır, ancak geri dönüştürülmüş valflerin görünüm kalitesi zayıftır ve valf tabanı ile lastik tampon arasındaki bağ kuvveti düşüktür ve daha önce yeniden kullanılması gerekir. kullanılabilir..
Bu çalışma, atıkları azaltmak ve işletmelerin ekonomik faydalarını artırmak için atık ve arızalı iç boru vanalarının geri dönüşüm sürecini iyileştirmektedir.

2. Problem Analizi

Orijinal atık ve kusurlu atıkların geri dönüşüm süreciiç boru valflerişu şekildedir: atık ve arızalı iç tüp valfleri → yakma → asitle işleme → tek modlu vulkanizasyon (yapışkan pedler) → lastik tamponlardaki kıllar.
Yukarıda belirtilen sürecin sorunları aşağıdaki gibidir.
(1) Atıkların ve arızalı iç tüp valflerin yakılması ciddi çevre kirliliğine neden olacaktır.Geri dönüştürülmüş valf gövdesi kolayca deforme olur ve kirli bir görünüme sahiptir.Asitle muamele sırasında temizlenmesi zordur ve diğer işlemlerde kirlenmeye neden olması kolaydır.
(2) Valfin çıkarılmasını ve çıkarılmasını kolaylaştırmak için, vulkanizasyon kalıbının orijinal tasarımı tek bir kalıptır ve 3 parçaya bölünmüştür.Tek modlu vulkanizasyon uzun zaman alır, düşük verimlilik, yüksek emek yoğunluğu ve güç tüketimi ve vulkanize valfin dış yüzeyi gereksiz kauçuk şeritlere eğilimlidir, kauçuk ağzın ağzını sarar ve valfin görünüm kalitesi gereksinimleri karşılamıyor.Yapışkan pedin yapışma gücü de sabit değildir.
(3) Lastik pedin manuel olarak kıllanması, lastik pedin ve iç borunun kauçuk malzemesinin bağlanmasını etkileyen yüksek emek yoğunluğu, düşük verimlilik ve düzensiz kıl yüzeyi sorunlarına sahiptir.

3 İyileştirme etkisi

Şekil 2, aşağıdaki işlemin iyileştirilmesinden önce ve sonra kurtarılan meme gövdesini göstermektedir.Şekil 2'den, geliştirilmiş işlemle işlenen meme gövdesinin açıkça temiz olduğu ve meme gövdesinin neredeyse sağlam olduğu görülebilir.Geliştirilen süreçle, kullanılan asit ve su miktarı daha az, çevre kirliliği daha az ve kesilen lastik tampon, geri kazanılmış kauçuk üretmek için geri dönüştürülebiliyor.
İyileştirmeden önce kalıbın ısı transfer etkisi zayıftır ve vulkanizasyon 15 dakika sürer.Mevcut düz vulkanizatörün çalışma koşullarına göre, bir seferde sadece 4 valf vulkanize edilebilir ve kalıp yüklemesi hariç saatte yaklaşık 16 valf üretilebilir.zaman.Modifiye kombine kalıp ile vulkanize etmek sadece 5 dakika sürer, her seferinde 25 valf vulkanize edilebilir ve saatte yaklaşık 300 valf üretilebilir.Kurulumu ve kalıptan çıkarılması kolaydır ve emek yoğunluğu düşüktür.

Modifiye kalıp ve çapak alma makinesi ile hem düz valfler hem de kavisli valfler üretilebilir ve işlem koşulları aynıdır.İyileştirilmiş süreç tarafından geri dönüştürülen ve yeniden kullanılan valfler ile yeni valfler arasında görünüm ve iç kalite açısından bariz bir fark yoktur.Test sonuçları, valf tabanı ile geliştirilmiş işlem tarafından geri dönüştürülen lastik tampon arasındaki ortalama bağlanma kuvvetinin 12,8 kN m-1 olduğunu, yeni valf tabanı ile lastik tampon arasındaki ortalama bağlanma kuvvetinin ise 12,9 kN m-1 olduğunu göstermektedir. Kurumsal standartlar, bağlanma kuvvetinin 7 kN·m-1'den az olmamasını gerektirir.

1

On yılı aşkın hızlı gelişmenin ardından, Çin'in valf endüstrisi dünyaya hakim oldu.Şu anda ülkemin vana üretimi, dünyadaki toplam vana üretiminin %70'inden fazlasını oluşturuyor ve dünya vana üretimi ve satışında birinci sırada yer alıyor.Yurt içi ve yurt dışı pazarın ihtiyaçlarını karşılayabilmek için valflerin tubeless oranı giderek artmıştır.2015 yılında, tüpsüz valflerin üretimi, toplam valf üretiminin yarısından fazlasını oluşturdu.Büyük iç pazar talebi, endüstrinin gelişimini sürekli olarak teşvik etmektedir.
Valf pazarı talebi esas olarak OEM pazarına ve AM pazarına ayrılmıştır.En son veriler, hava valfinin otomobil tekerlek modülünün önemli bir güvenlik parçası olduğunu göstermektedir.Uzun süre dışarıya maruz kaldığı için çeşitli sert çevresel erozyonlara dayanması gerekir.Supaplar genellikle yıllık muayeneler ve lastik değişimleri sırasında değiştirilir, bu nedenle AM ​​pazarındaki supap talebi, OEM pazarındakinden çok daha yüksektir.

2

4. Sonsöz

Gelişen teknoloji ile valf gövdesi deforme olmadığı sürece geri dönüştürülebilir.Geri dönüştürülmüş hava valflerinin kalitesi, hammadde ve enerji tüketimini azaltabilen, iç lastiklerin üretim maliyetini azaltabilen ve işletmelerin ekonomik faydalarını artırabilen kullanım gereksinimlerini karşılar.


Gönderim zamanı: Aralık-02-2022