Lastiğin dinamik dengesi:
Otomobil lastiğine takılan kurşun blok, aynı zamandatekerlek ağırlığıOtomobil lastiğinin vazgeçilmez bir parçasıdır.Kurulumun asıl amacıtekerlek ağırlığı Lastiğin üzerindeki koruma, lastiğin yüksek hızda titremesini önlemek, araçların normal çalışmasını etkilemek içindir.Buna sıklıkla lastik dinamik dengesi diyoruz.
Rolütekerlek ağırlığı:
Lastik dengeleyici, bir aracın tekerleğine takılan karşı ağırlık bileşenidir.Tekerleklerin yüksek hızda dönmesini sağlamak, dengeli bir durumu korumak, böylece aracın sürüş stabilitesini ve sürücünün yüksek konforunu sağlamaktır.Kurulum iki şekilde bölünmüştür; biri tekerleğin iç halkasına takılır, diğeri dış kenarın kenarının dışına asılır.Ana rolütekerlek ağırlığı dinamik balans durumunda tekerleği yüksek hızlı dönüşte tutmaktır
Dinamik denge kalibrasyon işlemi:
Arabanın tekerlekleri lastiklerden oluşur.jantlar,ve bazıAksesuarlar.Ancak üretim süreci nedeniyle parçaların dağılımının genel kalitesi çok düzgün olamayabilir.Arabanın tekerleği yüksek hızda döndüğünde, dinamik bir dengesizlik durumu oluşturacak ve aracın hareket halindeki tekerlek titremesine, direksiyon simidi titreşim fenomenine neden olacaktır.Bu fenomeni önlemek veya meydana gelen fenomeni ortadan kaldırmak için, çeşitli kenar parçalarının dengesinin tekerleğin düzeltilmesi için ağırlık yöntemini artırarak tekerleği dinamik duruma getirmek gerekir.Bu düzeltme işlemine tekerlek dinamik dengeleme adı verilir.
Ayarlamanın birkaç yolu vardırtekerlek ağırlığı:
Genel olarak,tekerlek ağırlığıdüşmeyecek.Normalde, ayarlamamız gerektiğindetekerlek ağırlığıÇoğu, lastikleri patlattıktan ve lastikleri tamir ettikten sonra yapılacaktır.Açıkçası lastikler söküldüğü sürece dinamik balans yapmamız gerekiyor, örneğin yeni bir lastiğiniz veya lastik yamanız varsa dinamik balans yapmanız gerekiyor.Bu noktada hareketli koşullar altında tekerlek poyrasının dengesini test etmek için balans makinesi kullanırsınız, dengesizlik noktasında karşı ağırlık kullanırsınız ve normal zamanlarda lastiği yerinde değiştirirsiniz, ortak modellerimiz önden çekişli modellerdir. Sunmak.Ön tekerlek yükü arka tekerleğe göre daha fazladır.Belirli bir sürüş mesafesinden sonra, aracın farklı yerlerindeki lastiklerin yorulma ve aşınma derecelerinde farklılıklar olacaktır, bu nedenle gidilecek kilometre sayısına veya lastik değişiminin zamanında yapılması için yol koşullarına göre, bu zamanda ayrıca ayarlamanız gerekirtekerlek ağırlığı.
Dengesiz bir tekerleğin sonuçları nelerdir?
Lastiktekerlek ağırlığı Lastiğin kullanım ömrünü ve aracın normal performansını uzatmaya yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda sürücünün can güvenliğine de yardımcı olur.Düzensiz lastik hareketi, düzensiz lastik aşınmasına ve araç süspansiyon sisteminin gereksiz aşınmasına neden olur ve yolda eşit olmayan lastik sürüşü de araç çarpmalarına neden olarak sürüş yorgunluğuna neden olur.
Gönderim zamanı: 24 Ekim 2022