TPMS-2 Lastik Basıncı Sensörü Kauçuk Geçmeli Valf Gövdeleri
Özellikler
-Basit çekme uygulaması
-Korozyona dayanıklı
- Nitelikli EPDM kauçuk malzeme güzel çekme kuvvetini garanti eder
-Ürün güvenliğini, stabilitesini ve dayanıklılığını sağlamak için göndermeden önce %100 test edilmiştir;
Referans Parça Numarası
Schrader kiti:20635
dereotu kiti: VS-65
Uygulama Verileri
T-10 Vida Torku: 12,5 inç lbs. (1,4 Nm) TRW Versiyon 4 sensörü için
TPMS nedir?
Bir otomobilin yüksek hızda sürüş sürecinde tüm sürücüler için en endişe verici ve önlenmesi en zor durum olan lastik arızası, aynı zamanda ani trafik kazalarının da önemli bir nedenidir. İstatistiklere göre otobanlardaki trafik kazalarının %70 ila %80'i lastik patlamalarından kaynaklanıyor. Lastik patlamalarının önlenmesi, güvenli sürüş için önemli bir konu haline geldi. TPMS sisteminin ortaya çıkması en ideal çözümlerden biridir.
TPMS, otomobil lastik basıncını gerçek zamanlı izleme sistemi için "Lastik Basıncı İzleme Sistemi"nin kısaltmasıdır. Esas olarak araç hareket halindeyken lastik basıncını gerçek zamanlı olarak otomatik olarak izlemek ve sürüş güvenliğini sağlamak için lastik sızıntılarını ve düşük hava basıncını alarma geçirmek için kullanılır. Sürücü ve yolcuların güvenliği için erken uyarı sistemi.
TPMS valfi nedir?
Supap gövdesi sonuçta sensörü janta bağlar. Valfler geçmeli kauçuktan veya kelepçeli alüminyumdan yapılabilir. Her durumda, hepsi aynı amaca hizmet eder: Lastiğin hava basıncını sabit tutmak. Hava akışını kontrol etmek için gövdenin içine pirinç veya alüminyum bir gövde takılacaktır. Sensörü janta düzgün bir şekilde yalıtmak için kelepçeli valf gövdesi üzerinde lastik rondelalar, alüminyum somunlar ve yuvalar da bulunacaktır.
TPMS kauçuk valfini neden değiştirmeniz gerekiyor?
Kauçuk vanalar yıl boyunca farklı hava koşullarına maruz kalır ve bu durum zamanla belirli bir yaşlanmaya neden olabilir. Sürüş güvenliğini sağlamak için valf memesinin eskimesine dikkat edilmelidir. Her lastik değişiminde supabı değiştirmenizi öneririz.
