TPMS-2 Lastik Basınç Sensörü Kauçuk Takmalı Vana Sapları
Özellikler
-Basit çekme uygulaması
-Korozyona dayanıklı
-Kalifiye EPDM kauçuk malzemesi güzel çekme kuvvetini garanti eder
-Ürünün güvenliğini, sağlamlığını ve dayanıklılığını garanti altına almak için gönderilmeden önce %100 test edilmiştir;
Referans Parça Numarası
schrader kiti:20635
dereotu kiti: VS-65
Uygulama Verileri
T-10 Vida Torku: 12,5 inç lbs. (1,4 Nm) TRW Sürüm 4 sensörü için
TPMS Nedir?
Bir arabanın yüksek hızlı sürüş sürecinde, lastik arızası tüm sürücüler için en endişe verici ve önlenmesi en zor olanıdır ve aynı zamanda ani trafik kazalarının da önemli bir nedenidir. İstatistiklere göre, otoyollardaki trafik kazalarının %70 ila %80'i lastik patlamalarından kaynaklanmaktadır. Lastik patlamalarını önlemek, güvenli sürüş için önemli bir konu haline gelmiştir. TPMS sisteminin ortaya çıkışı en ideal çözümlerden biridir.
TPMS, otomobil lastik basıncının gerçek zamanlı izleme sistemi için "Lastik Basıncı İzleme Sistemi"nin kısaltmasıdır. Esas olarak araç sürerken lastik basıncını gerçek zamanlı olarak otomatik olarak izlemek ve sürüş güvenliğini sağlamak için lastik sızıntılarını ve düşük hava basıncını uyarmak için kullanılır. Sürücülerin ve yolcuların güvenliği için erken uyarı sistemi.
TPMS valfi nedir?
Supap sapı, sensörü janta bağlar. Supaplar, geçmeli kauçuktan veya kelepçeli alüminyumdan yapılabilir. Her durumda, hepsi aynı amaca hizmet eder -- lastiğin hava basıncını sabit tutmak. Sapın içine, hava akışını kontrol etmek için pirinç veya alüminyum bir sap takılacaktır. Ayrıca, kelepçeli valf sapında, sensörü janta düzgün bir şekilde sızdırmaz hale getirmek için kauçuk rondelalar, alüminyum somunlar ve yuvalar bulunacaktır.
TPMS kauçuk valfini neden değiştirmem gerekir?
Kauçuk valfler yıl boyunca farklı hava koşullarına maruz kalır ve bu da zamanla belirli bir eskimeye yol açabilir. Sürüş güvenliğini sağlamak için valf memesinin eskimesine dikkat edilmelidir. Her lastik değiştirildiğinde valfin değiştirilmesini öneririz.
