• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

TPMS-2 Lastik Basınç Sensörü Kauçuk Geçmeli Valf Gövdeleri

Kısa Açıklama:

Lastik supabı, güvenlik açısından kritik bir bileşendir ve yalnızca kalitesi bilinen kaynaklardan temin edilen supapların kullanılması önerilir.

Düşük kaliteli supaplar, lastiklerin hızla inmesine ve araçların kontrol edilemez hale gelmesine, hatta kaza yapmasına neden olabilir. Bu nedenle Fortune, yalnızca ISO/TS16949 akreditasyonuna sahip orijinal ekipman kalitesinde supaplar satmaktadır.


Ürün Detayları

Ürün Etiketleri

Özellikler

-Basit çekmeli uygulama

- Korozyona dayanıklı

-Kaliteli EPDM kauçuk malzeme, iyi bir çekme kuvveti garanti eder.

-Ürün güvenliği, stabilitesi ve dayanıklılığını sağlamak için sevkiyat öncesinde %100 test edilmiştir;

Referans Parça Numarası

Schrader kiti: 20635

dill kiti: V-65

Uygulama Verileri

T-10 Vida Torku: 12,5 inç lbs (1,4 Nm) TRW Versiyon 4 sensörü için

TPMS nedir?

Otomobilin yüksek hızda sürüş sürecinde, lastik patlaması tüm sürücüler için en endişe verici ve önlenmesi en zor durumdur ve aynı zamanda ani trafik kazalarının önemli bir nedenidir. İstatistiklere göre, otoyollardaki trafik kazalarının %70 ila %80'i lastik patlamalarından kaynaklanmaktadır. Lastik patlamalarını önlemek, güvenli sürüş için önemli bir konu haline gelmiştir. TPMS sisteminin ortaya çıkışı, bu soruna en ideal çözümlerden biridir.

TPMS, otomobil lastik basıncının gerçek zamanlı olarak izlenmesini sağlayan "Lastik Basıncı İzleme Sistemi"nin kısaltmasıdır. Başlıca kullanım alanı, araç hareket halindeyken lastik basıncını gerçek zamanlı olarak otomatik olarak izlemek ve sürüş güvenliğini sağlamak için lastik sızıntıları ve düşük hava basıncı konusunda uyarı vermektir. Sürücü ve yolcuların güvenliği için erken uyarı sistemi görevi görür.

TPMS valfi nedir?

Valf gövdesi, sensörü janta bağlayan son parçadır. Valfler, geçmeli kauçuktan veya kelepçeli alüminyumdan yapılabilir. Her durumda, hepsinin amacı aynıdır: lastiğin hava basıncını sabit tutmak. Valf gövdesinin içine, hava akışını kontrol etmek için pirinç veya alüminyum bir gövde yerleştirilir. Ayrıca, sensörü janta düzgün bir şekilde sabitlemek için kelepçeli valf gövdesinde kauçuk rondelalar, alüminyum somunlar ve yuvalar bulunur.

TPMS lastik valfini neden değiştirmek gerekiyor?

Kauçuk supaplar yıl boyunca farklı hava koşullarına maruz kalır ve bu da zamanla belirli bir eskimeye yol açabilir. Sürüş güvenliğini sağlamak için supap memesinin eskimesine dikkat edilmelidir. Her lastik değişiminde supabın da değiştirilmesini öneriyoruz.


  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin.

    İlgili Ürünler

    • FHJ-9320 2 Ton Katlanabilir Atölye Vinci
    • FHJ-1002 Serisi Uzun Şasili Servis Yer Krikosu
    • FTT136 Havalı Mandrenler Çinko Alaşımlı Başlık Krom Kaplama 1/4''
    • F2040K Lastik Basınç Sensörü TPMS Kiti Değişimi
    • FTT139 Havalı Mandrenler Kırmızı Saplı Çinko Alaşımlı Başlık Krom Kaplama
    • TOYOTA UZUN JANT, TAKILI PUL İLE BİRLİKTE 1,86'' Yüksekliğinde 13/16'' ALTIGEN
    İNDİRMEK
    E-Katalog