Düzgün bir şekilde eşleştirildiğinde, daha geniş lastikler ve daha geniş tekerlekler, çekişi artırmak için yolda daha fazla kauçuk anlamına gelir. Bu düşünce tarzını takip edersek, pistteki arabaların ekstra geniş yarış tekerlekleri ve lastikleri kullanmasının bir nedeni var çünkü onlar yola tutunuyor ve dönmek yerine hareket etmeye başlıyor. Daha geniş lastikler kayma yastığı testinde daha iyi performans gösterdi ve daha ince lastiklere göre daha fazla dönüş yerçekimi üretti. Durma mesafesi söz konusu olduğunda, daha geniş lastikler genellikle dramatik bir etki yaratmadan hızı her zaman daha hızlı azaltır.
Daha geniş tekerleklerin daha ağır olması muhtemeldir. Bu tür tekerleklere monte edilen daha geniş lastikler yoldaki tekerlek izlerini takip etmeyi de kolaylaştırır; dikkat etmezseniz sizi bir yandan diğer yana çeker. Daha geniş lastikler, ıslak veya karlı koşullarda yolları daha dar lastikler kadar kesmez ve şiddetli yağmur koşullarında patinaj yapma ve yol tutuşunu kaybetme olasılığı daha yüksektir. Çünkü geniş lastiğin zeminle temas alanı daha geniş olduğundan yuvarlanma direnci daha yüksek olur ve bu da yakıt tüketiminin artmasına neden olur.