Özünde, jantlar ve lastikler asla tam olarak aynı ağırlıkta olmaz. Bir jantın valf çubuğu deliği genellikle jantın bir tarafından az miktarda ağırlık kaldırır. Lastikler de, ister kapağın birleşme yerinden, ister jantın şeklindeki hafif bir sapmadan kaynaklansın, hafif bir ağırlık dengesizliğine sahip olabilir. Yüksek hızlarda, hafif bir ağırlık dengesizliği kolayca büyük bir santrifüj kuvveti dengesizliğine dönüşebilir ve jant/lastik tertibatının "hızlı" bir hareketle dönmesine neden olabilir. Bu genellikle araçta titreşime ve lastiklerde çok düzensiz ve yıkıcı bir aşınmaya dönüşür.